Cztery oferty zgłoszono do przetargu na wykonanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego dla rozbudowy blisko 34 kilometrów drogi krajowej nr 53 na odcinku Olsztyn - Szczytno.
Najniższą cenę 4,2 mln zł zaproponowała firma Transprojekt Gdański, najwyższą – 5,4 mln zł firma Multiconsult. Wszystkie oferty mieszczą się w budżecie GDDKiA, która na wykonanie Studium przewidziała 5,5 mln zł. Komisja przetargowa będzie dokonywać oceny według następujących kryteriów:
cena - 60 proc., doświadczenie zespołu projektowego - 40 proc. Prace przygotowawcze dla rozbudowy drogi mają być prowadzone w latach 2022-2026, natomiast budowa w systemie tradycyjnym zostanie zrealizowana w latach 2026-2027.{akeebasubs !*}
Aby zapoznać się z pełną treścią artykułu zachęcamy
do wykupienia e-prenumeraty.
- Celem Studium będzie wskazanie optymalnych rozwiązań technicznych i zasadności ekonomicznej rozbudowy drogi w istniejącym śladzie lub budowy nowego przebiegu DK53 – mówi rzecznik GDDKiA Karol Głębocki. - Nowy przebieg drogi dotyczyć będzie odcinków, gdzie byłoby to rozwiązanie korzystniejsze ekonomicznie i technicznie lub byłaby to jedyna możliwość dostosowania odcinka do klasy GP - dodaje .
MA BYĆ BEZPIECZNIEJ
Rozbudowa drogi krajowej nr 53, oprócz dostosowania jej parametrów do klasy GP, będzie miała na celu poprawienie bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz wzmocnienie konstrukcji nawierzchni do 11,5 ton na oś. Poprawa bezpieczeństwa zostanie osiągnięta poprzez skanalizowanie ruchu drogowego oraz budowę dodatkowych pasów ruchu na skrzyżowaniach. W miarę możliwości terenowych zostaną wybudowane dodatkowe jezdnie, które zbiorą ruch ze zjazdów do nieruchomości i umożliwią zamknięcie części zjazdów na jezdnię DK53. - Poprawa bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu, tj. pieszych i rowerzystów, nastąpi poprzez rozdzielenie ruchu samochodowego od ruchu pieszego i rowerowego oraz poprzez budowę i przebudowę zatok autobusowych – zapowiada rzecznik Głębocki.
(g){/akeebasubs}