Już od kilku dni mieszkańcy województwa warmińsko-mazurskiego mogą aktywnie wpływać na kształt i funkcjonowanie kolei na jego terenie. W tym celu uruchomione zostało nowe narzędzie komunikacji.

To, że kolej w naszym województwie nie funkcjonuje zbyt dobrze, wie chyba każdy kto nią podróżuje. Przykładów niedociągnięć i do nie końca zrozumiałych rozwiązań można znaleźć całkiem sporo. Ograniczając się do samego Szczytna warto w tym miejscu wspomnieć o szynobusie, który przyjeżdża o 7:56 z Olsztyna i stoi bezczynnie na dworcu do kolejnego kursu o 11:47. Zadziwia także niewielki ruch na wyremontowanej kilka lat temu za około 300 mln zł linii do Ełku.{akeebasubs !*}

{/akeebasubs}{akeebasubs *} Aktualnie kursują na niej jedynie 4 pary pociągów, z czego godziny odjazdów jednej z nich są niesatysfakcjonujące dla mieszkańców naszego miasta (odjazd do Ełku 5:01, a do Olsztyna 23:25). Wydaje się, że przydałoby się także nieco więcej bezpośrednich połączeń do Ostrołęki. Aktualnie w tym kierunku jeździ zaledwie jeden skład finansowany środkami naszego województwa. Oprócz niego na trasie kursują dwa bezpośrednie pociągi finansowane przez Koleje Mazowieckie, które zadowolone z dotychczasowej frekwencji zakomunikowały utrzymanie tej trasy także w przyszłym roku.

Tym razem, władze naszego wojewódzkie wyszły naprzeciw potrzebom pasażerów i postanowiły zapytać ich o to, co należałoby poprawić lub zmienić. Jak możemy się dowiedzieć z kolportowanych przez Biuro Polityki Informacyjnej Urzędu Marszałkowskiego Województwa Warmińsko-Mazurskiego informacjach, w tym celu uruchomione zostało nowe narzędzie komunikacji, które w dalszej treści komunikatu nazywane jest nawet „innowacyjnym rozwiązaniem” to... mail (). To właśnie na ten adres można wysyłać wszystkie swoje sugestie i pomysły na usprawnienie funkcjonowania kolei z nadzieją na wprowadzenie ich w życie. Czy będzie to przełom, czas pokaże.

Patrząc jednak na dotychczasowe działania podejmowane przez wojewódzkie władze nie ma chyba co liczyć na większe zmiany. Sam stan i ilość taboru pozwala powątpiewać w możliwość uruchomienia nowych połączeń lub zwiększenie liczby kursów na już istniejących trasach. Aktualnie nasz samorząd jest bowiem właścicielem zaledwie 12, często już dosyć leciwych pojazdów trakcyjnych. Zakup najnowszego z nich miał miejsce w 2015 roku, zaś szynobusy odwiedzające Szczytno były kupowane w latach 2005-2010. W realizowaniu połączeń UMWWM swoim taborem wspiera PolRegio, które dysponuje maszynami często ponad 30-letnimi. W planach jest zakup jednej maszyny, ale nie przez samorząd a PolRegio.

Można jednak mieć pewne nadzieje, że podejście do funkcjonowania przewozów kolejowych może powoli zaczyna się zmieniać. Dowodem na to mogą być np. poszukiwania przez Urząd Marszałkowski osoby kompetentnej w zakresie transportu kolejowego w departamencie infrastruktury UM. Niestety w pierwszym terminie konkurs na to stanowisko został odwołany (do urzędu nie wpłynęła żadna oferta).

Łukasz Łogmin{/akeebasubs}