PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zapowiadają remont odcinka trasy Wielbark – Chorzele, co pozwoliłoby uruchomić także połączenia pasażerskie z Ostrołęką. Koszt zadania jest szacowany na 21 mln zł, a środki w całości mają pochodzić z budżetu PLK S.A.

Jak informuje branżowy „Kurier kolejowy”, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zaplanowały prace remontowe, dzięki którym będzie możliwość przywrócenia ruchu pociągów pasażerskich na odcinku Wielbark – Chorzele. To pozwoli na uruchomienie składów pomiędzy Szczytnem i Ostrołęką, a w efekcie przywrócenie kolejowego połączenia między województwami warmińsko-mazurskim i mazowieckim. Przypomnijmy, że pociągi na tej trasie nie kursują już od 2001 r.

– Dzięki pracom PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. po ponad 20 latach ponownie udostępnimy całą linię kolejową do pasażerskich przewozów między Ostrołęką a Szczytnem. Remont odcinka Wielbark – Chorzele oraz realizowana obecnie modernizacja linii Chorzele – Ostrołęka przywróci na kolejową mapę połączenie między województwem warmińsko – mazurskim a mazowieckim – cieszy się Ireneusz Merchel, prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Dodaje, że będzie to także istotna trasa na czas przyszłych robót na międzynarodowej linii E-75 Rail Baltica. - Odcinek Ostrołęka – Szczytno zapewni alternatywne połączenie do Ełku – zauważa prezes Merchel.{akeebasubs !*}

Prace na trasie Wielbark – Chorzele mają objąć wymianę podkładów na długości prawie 3 km i remont 5 obiektów inżynieryjnych – mostów i przepustów. Specjalna maszyna wyreguluje tory na ponad 21 kilometrach linii. Uporządkowana zostanie zieleń w jej bliskim sąsiedztwie.

W ramach inwestycji planowany jest także remont peronów w Wielbarku i Jesionowcu. Zostaną one wyposażone w ławki, wiaty i gabloty informacyjne. Energooszczędne oświetlenie LED ma zapewnić bezpieczne poruszanie się po peronach również po zmroku. Przebudowa obejmie ponadto 17 przejazdów kolejowo – drogowych, na których PLK S.A. zwiększą poziom bezpieczeństwa na styku dróg z torami.

Przedstawiciele kolei zapowiadają, że po realizacji zadania pociągi pokonają odcinek Wielbark – Chorzele z prędkością do 60 km/h. Przywrócenie przejezdności planuje się z końcem trzeciego kwartału bieżącego roku.

Jak informuje „Kurier kolejowy”, docelowo planowana jest modernizacja całego odcinka. Zadanie ma objąć budowę urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym na stacji Wielbark, co pozwoli sterować nimi z LCS Szczytno i zwiększyć przepustowość odcinka Chorzele – Szymany, a tym samym i całej linii Ostrołęka – Szczytno.

POWRÓT KOLEI TAKŻE NA TRASIE CHORZELE – OSTROŁĘKA

Remont trasy Wielbark – Chorzele ma być kontynuacją realizowanych przez PLK S.A. prac związanych z poprawą dostępności mieszkańców regionu do kolei na styku województw warmińsko – mazurskiego i mazowieckiego. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przygotowały nowy tor do sprawnych podróży na blisko 60-kilometrowym odcinku Ostrołęka – Chorzele. Gotowe są już perony na stacjach Ostrołęka, Grabowo, Jastrząbka, Chorzele oraz przystankach Nowa Wieś, Zabiele Wielkie, Parciaki, Olszewka i Raszujka.

W nowo wybudowanym lokalnym centrum sterowania w Ostrołęce montowane są nowe komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Wybudowane zostały nowe obiekty inżynieryjne, w tym 245-metrowy most kolejowy nad Narwią oraz 6 mniejszych mostów, 14 przepustów, 4 przejścia dla małych zwierząt. W połowie 2023 r., po 22 latach, na linii Ostrołęka – Chorzele znów mają jeździć pociągi.

(kee) na podst. „Kurier kolejowy”{/akeebasubs}