Wszystko wskazuje na to, że powtórzony przetarg na wykonanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego dla obwodnicy Szczytna przyniesie tym razem rozstrzygnięcie. Oprócz ceny, weryfikacji podlegać będą kwalifikacje oraz doświadczenie osób skierowanych do realizacji zamówienia.

Aż sześć firm stanęło do powtórzonego przetargu na wykonanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej wraz z materiałami do decyzji środowiskowej dla obwodnicy Szczytna.{akeebasubs !*}

{/akeebasubs}{akeebasubs *}  Najtańszą, spośród nich, ofertę w wysokości 4,6 mln zł przedstawiła spółka Mosty Katowice. Ta sama firma, jako jedyna, zgłosiła się do pierwszego przetargu, który został anulowany ze względu na błędne informacje zawarte w jej ofercie. Kwota, za którą zamierza wykonać zadanie jest mniejsza niż za pierwszym podejściem i mieści się w określonym na 4,950 mln zł limicie GDDKiA przeznaczonym na realizację tej inwestycji.

- Obecnie komisja przetargowa analizuje złożone oferty. Oprócz ceny, weryfikacji podlegać będą kwalifikacje oraz doświadczenie osób skierowanych do realizacji zamówienia – informuje Karol Głębocki, główny specjalista ds. komunikacji w olsztyńskim oddziale GDDKiA. Umowa z wykonawcą ma być podpisana w drugim kwartale, a zadanie zrealizowane w ciągu trzech lat.

17 KILOMETRÓW

Inwestycja obejmuje opracowanie dokumentacji dla budowy obwodnicy Szczytna, która będzie jednojezdniową drogą klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o długości około 17 km i nośności konstrukcji nawierzchni 11,5 t/oś. W ramach budowy powstaną: węzeł drogowy Korpele, skrzyżowania z drogami lokalnymi, obiekty inżynierskie oraz dodatkowe jezdnie do obsługi terenów przyległych do obwodnicy. Przebudowane zostaną drogi publiczne kolidujące z inwestycją, wybudowane będą rozwiązania dla ruchu pieszego i rowerowego oraz obiekty i urządzenia z zakresu ochrony środowiska. Prace budowlane przewidziane są na lata 2026 - 2028.

WYPROWADZI TRANZYT Z MIASTA

Podstawowym celem inwestycji jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego i dalekobieżnego ze Szczytna poprzez zmianę przebiegu wszystkich dróg krajowych, przebiegających obecnie przez centrum miasta. - Tym samym poprawi się komfort jazdy, bezpieczeństwo podróżnych i mieszkańców. Jednocześnie zachowane zostaną najwyższe wymogi ochrony środowiska, zdrowia i życia mieszkańców oraz zrównoważonego rozwoju – zapowiada Karol Głębocki.

Budowa obwodnicy Szczytna to kolejne w województwie warmińsko-mazurskim zadanie realizowane w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030. W ramach tego programu, oprócz obwodnicy Szczytna, powstaną obwodnice Olsztyna i Dywit, Gąsek, Pisza oraz Smolajn.

(p){/akeebasubs}