Z 96 projektów zgłoszonych w całym kraju do programu „Kolej Plus”, 80% przeszło pozytywnie ocenę formalną i trafiło do II etapu prac. Jeden z projektów dotyczy modernizacji linii kolejowej do Ostrołęki. Czy jest szansa na jego realizację?

Funkcjonujący pod egidą Ministerstwa Infrastruktury program „Kolej Plus” ma m.in. ułatwić komunikację kolejową miast powyżej 10 tys. mieszkańców. Zakłada on rewitalizację nieczynnych linii kolejowych, a także budowę nowych ich odcinków, przystanków, mijanek oraz łącznic Do drugiego etapu z terenu naszego województwa zakwalifikowane zostały następujące projekty:

• modernizacja linii kolejowej nr 223 Czerwonka – Ełk (przez Mrągowo, Mikołajki, Orzysz)

• modernizacja linii kolejowej nr 041 Gołdap-Olecko-Ełk

• modernizacja linii kolejowej nr 035 Ostrołęka-Chorzele-Wielbark-Szczytno (odcinek na terenie województwa warmińsko-mazurskiego)

• rewitalizacja linii Działdowo-Toruń na odcinku Działdowo-Brodnica.

Lista projektów zakwalifikowanych została ogłoszona w listopadzie ubiegłego roku. W drugim etapie samorządy mają 12 miesięcy na opracowanie wstępnego studium planistyczno-prognostycznego. {akeebasubs !*}

{/akeebasubs}{akeebasubs *} Czasu nie zostało już zbyt wiele i niestety, wszystko na to wskazuje, że na razie realizowany będzie jedynie pierwszy z nich. Modernizacja linii Czerwonka-Ełk wpisuje się bowiem w projekt tzw. trzeciej „szprychy” (sieci szybkich połączeń różnych rejonów kraju z planowanym Centralnym Portem Komunikacyjnym, o czym pisaliśmy w poprzednim numerze „Kurka”) i ma stanowić inwestycję komplementarną CPK. Uruchomienie połączeń na trasie pomiędzy Czerwonką a Ełkiem, przez Mrągowo, Mikołajki i Orzysz, ma ułatwić komunikację okolicznym mieszkańcom ze wspomnianą trzecią szprychą (będzie ona łączyła m.in. Giżycko, Orzysz, Ełk, Łomżę, Ostrołękę z Warszawą). Zgodnie z podpisanym w styczniu porozumieniem, spółka Centralny Port Komunikacyjny dofinansuje prace przygotowawcze na linii 223 kwotą 20 mln zł. W czerwcu podpisana została umowa na wykonanie wstępnego studium planistyczno-prognostycznego. Zgodnie z założeniami, całość przedsięwzięcia ma kosztować około 400 mln zł.

(ll){/akeebasubs}