Jeszcze nie tak dawno przyszłość połączeń kolejowych w Szczytnie rysowała się w czarnych kolorach. Dziś, po zakończonej modernizacji odcinka linii kolejowej pomiędzy Szczytnem i Olsztynem, czeka nas kolejna rewitalizacja, tym razem odcinka łączącego Szczytno z Ełkiem.

UPADEK I NADZIEJA

Stacja kolejowa w Szczytnie szczyt swojej świetności przeżywała w latach 80. Wtedy to odjeżdżało z niej dziennie prawie 30 pociągów, m.in. do Ostrołęki, Nidzicy, Szczecina, Raciborza, Białegostoku, Gdyni czy Rybnika. Niestety wraz z upływem czasu liczba odprawianych pociągów ciągle malała. Kolejno zamykano następne połączenia, najpierw w kierunku Biskupca, później Wielbarka a następnie Ełku. Najgorzej sytuacja wyglądała w latach 2006-2007, kiedy to ze Szczytna wyprawiono jedynie 6 składów odjeżdżających jedynie w stronę Olsztyna. Na szczęście z czasem, głównie dzięki inicjatywie okolicznych samorządów, powróciły one na linię do Ełku, a także została zwiększona liczba odjazdów do stolicy województwa. Dalsza poprawa infrastruktury kolejowej na terenie powiatu miała bezpośredni związek z budowanym w Szymanach lotniskiem. Pierwszym etapem prac była rewitalizacja linii kolejowej Olsztyn – Szczytno, dzięki której możliwa jest jazda na niektórych odcinkach nawet z prędkością 110 km/h. Pozwoliło to na znaczne skrócenie czasu przejazdu. Rewitalizacji poddano następnie fragment linii łączącej Szczytno z Szymanami, a prędkość maksymalna wzrosła miejscami do 120 km/h. Rewitalizacja objęła także perony i całą związaną z nimi infrastrukturę.

TERAZ SZCZYTNO - EŁK

W najbliższym czasie infrastrukturę kolejową na terenie naszego powiatu czeka kolejna inwestycja.

{akeebasubs !*}

Podobnie jak poprzednie, będzie miała ona związek z lotniskiem. Obejmie dalszy przebieg linii numer 219, tym razem na odcinku Szczytno – Ełk. Celem jej modernizacji jest przyspieszenie i ułatwienie dojazdu mieszkańcom wschodniej części naszego województwa a także województwa podlaskiego do powstającego w Szymanach lotniska. Dziś pokonanie 113 km pomiędzy Szczytnem a Ełkiem zajmuje 2 godziny i 49 minut, ale po pracach remontowych czas przejazdu ma ulec skróceniu o godzinę. Przygotowanie studium wykonalności rozpocznie się w czerwcu 2015 r. Prace terenowe mają ruszyć w marcu 2017 roku. Zgodnie z planami potrwają około 24 miesięcy. - Prace obejmą przebudowę nawierzchni kolejowej, obiektów inżynieryjnych, urządzenia sterowania ruchem kolejowym, przejazdy kolejowe. Modernizacji podlegać będą także perony na poszczególnych stacjach – informuje Ewa Symonowicz-Ginter z zespołu prasowego PKP PLK S.A. Całość ma kosztować około 199 mln zł. Po rewitalizacji pociągi na tej linii będą mogły poruszać się z prędkością maksymalną wynoszącą 100 km/h.

INTERCITY W SZCZYTNIE?

Rewitalizacja linii sprawi, że najprawdopodobniej zostanie pobity historyczny rekord czasu przejazdu pomiędzy Olsztynem a Ełkiem (przez Szczytno), który na początku lat 80. wynosił 3 godziny i 3 minuty. Warto w tym momencie wspomnieć, że w połowie lat 90. czas jazdy wynosił już ponad 5 godzin, czyli tyle ile w latach 50. Modernizacja całej linii numer 219 może stworzyć szansę na powrót składów dalekobieżnych do naszego miasta. Odnowiona linia o dobrych parametrach może okazać się silnym magnesem, który sprawi, że w Szczytnie pojawią się chociażby sezonowe połączenia Intercity. Aktualnie ruch dalekobieżny pomiędzy Olsztynem a Ełkiem prowadzony jest linią przebiegającą przez Korsze, która posiada o wiele lepsze parametry techniczne. Po modernizacji czasy przejazdu na obydwu trasach będą bardzo zbliżone. Na trasie Olsztyn - Ełk przez Szczytno liczącej 158 kilometrów pociąg będzie poruszał się z prędkością konstrukcyjną około 100 km/h, zaś po trasie przez Korsze (która także ma zostać poddana modernizacji) mającej długość 167 - km 120 km/h.

Największą przeszkodą może okazać się jednak fakt, że linia przechodząca przez nasze miasto nie jest zelektryfikowana. Warto jednak pamiętać, że wzdłuż jej przebiegu istnieje wiele atrakcyjnych turystycznie miejsc, takich jak chociażby Karwica czy Ruciane Nida, które w okresie letnim są popularnymi miejscami wypoczynku kajakarzy i żeglarzy.

Łukasz Łogmin

{/akeebasubs}