Trzy szczycieńskie samorządy wypracują wspólne stanowisko dotyczące wyboru wariantu przebiegu planowanej do przebudowy drogi Olsztyn- Szczytno.

Prace przygotowawcze związane z przebudową drogi krajowej nr 53 na odcinku Olsztyn – Szczytno powoli posuwają się do przodu. W ubiegły czwartek odbyło się spotkanie w formule online zorganizowane przez przedstawicieli GDDKiA i firmy wykonującej dokumentację do decyzji środowiskowej. Jego celem było poinformowanie lokalnej społeczności oraz wszystkich zainteresowanych o planowanej inwestycji oraz zebranie opinii dotyczących proponowanych wariantów przebiegu trasy. Zakres zadania ma objąć 34-kilometrowy odcinek od ronda pomiędzy miejscowościami Szczęsne i Klewki do przyszłej obwodnicy Szczytna. Wykonawca dokumentacji - firma Transprojekt Gdański przygotował trzy warianty. {akeebasubs !*}

{/akeebasubs}{akeebasubs *} Najmniej radykalny, „czerwony”, przewiduje jedynie korektę łuków i budowę kilku skrzyżowań bezkolizyjnych. Zdecydowanie większy zakres prac z budową nowych odcinków zakładają pozostałe warianty „zielony” i „niebieski”. Ich przebieg na terenie powiatu szczycieńskiego omija miejscowości Jęcznik, Grom i Tylkowo. Każda wersja przewiduje też budowę ścieżki rowerowej. Najbardziej radykalne propozycje zakładają rozbiórkę części istniejących już obiektów. Ich właściciele w czasie dyskusji wyrażali swoje obawy, słysząc jednak od projektanta, że możliwe są jeszcze korekty. Debacie żywo przysłuchiwali się przedstawiciele szczycieńskich samorządów.

Wójt gminy Szczytno Sławomir Wojciechowski już wcześniej spotkał się z mieszkańcami sołectw Jęcznik, by przedstawić im proponowane rozwiązania. - Przyjęliśmy wspólne stanowisko – informuje wójt, dodając, że zarówno on jak i mieszkańcy opowiadają się za wariantem omijającym Jęcznik. - Zależy też nam na tym, by nowa trasa jak najmniej ingerowała w działki rolników – dodaje.

Z kolei Jan Lisiewski, sekretarz Pasymia, zastrzega, że jego samorząd nie wypracował jeszcze jednoznacznego stanowiska. - Każdy wariant ma swoje dobre i złe strony. Optymalnym rozwiązaniem byłby połączenie fragmentów ze wszystkich proponowanych przebiegów trasy – mówi sekretarz.

Po zebraniu wszystkich opinii od mieszkańców planowane jest spotkanie włodarzy Pasymia i gminy Szczytno ze starostą. Celem będzie wypracowanie wspólnego stanowiska, które następnie przedstawią projektantowi i inwestorowi przebudowy drogi nr 53.

(o)

Karol Głębocki, główny specjalista ds. komunikacji społecznej w olsztyńskim oddziale GDDKiA: - Rozbudowa drogi krajowej nr 53, oprócz dostosowania jej parametrów do klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego), będzie miała na celu poprawienie bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz wzmocnienie konstrukcji nawierzchni do 11,5 ton na oś. Poprawa bezpieczeństwa będzie osiągnięta poprzez skanalizowanie ruchu drogowego oraz budowę dodatkowych pasów ruchu na skrzyżowaniach. W miarę możliwości terenowych zostaną wybudowane dodatkowe jezdnie, które zbiorą ruch ze zjazdów do nieruchomości i umożliwią zamknięcie części zjazdów na jezdnię DK53. Poprawa bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu, tj. pieszych i rowerzystów, nastąpi poprzez rozdzielenie ruchu samochodowego od ruchu pieszego i rowerowego oraz poprzez budowę i przebudowę zatok autobusowych.{/akeebasubs}