Osiem ofert wpłynęło w ramach ogłoszonego przetargu na modernizację linii kolejowej Szczytno – Ełk.

Zgodnie z założeniami inwestora, prace mają znacznie skrócić czas przejazdu pociągów na tej liczącej nieco ponad 100 kilometrów trasie. Aktualnie na jej pokonanie potrzebują prawie 3 godzin. Zły stan torowiska powoduje, że skład długimi odcinkami nie przekracza ok. 40 km/h. Planowane prace mają sprawić, że składy osobowe będą się poruszały z prędkością 120 km/h, zaś towarowe 80 km/h. Pozwoli to skrócić czas przejazdu ze Szczytna do Ełku o około 70 minut.{akeebasubs !*}

{/akeebasubs}{akeebasubs *}  Prace obejmą całościową wymianę torów na całej długości trasy. Poza tym odtworzone zostaną mijanki w Spychowie i Drygałach. Renowacji doczekają się także perony, na których pojawią się nowe ławeczki a także tablice informacyjne. Na niektórych przejazdach zostaną zainstalowane półrogatki a także sygnalizacja świetlna i dźwiękowa. Całość prac wymagać będzie czasowego zamknięcia połączeń kolejowych na określonych odcinkach. Wtedy na trasie wprowadzona zostanie zastępcza komunikacja autobusowa. Poza tym inwestor założył likwidację przystanku kolejowego w Karwicy Mazurskiej oraz budowę kolejnego przystanku w Piszu w okolicach rozbudowującego się nowego osiedla mieszkaniowego. Podczas prac budowlanych zlikwidowanych zostanie także 11 przejazdów. PKP PLK przeznaczyła na inwestycję 397,5 mln złotych. W postępowaniu przetargowym chęć realizacji przedsięwzięcia zgłosiło osiem firm. Najtańszą ofertę złożyła firma NDI z Sopotu – 324,8 mln zł. Firma dodatkowo zaoferowała 22-miesięczny termin realizacji. Pozostałe propozycje opiewały na kwoty od 339,5 mln do 430,4. Teraz wszystkie złożone oferty będą podlegać ocenie pod kątem: ceny – 60%, doświadczenia personelu – 20% oraz terminu realizacji – 20%. W specyfikacji zaznaczono, że maksymalny czas realizacji to 36 miesięcy.

Podpisanie umowy przewidziane jest na lipiec tego roku, zaś zakończenie prac na maj 2020 roku.

Łukasz Łogmin{/akeebasubs}