Zaplanowane przebudowy dwóch odcinków dróg wojewódzkich Rekownica-Wesołowo i Nowe Kiejkuty-Orzyny zostały mocno ograniczone. W budżecie wojewódzkim brakuje środków, a jednocześnie w ramach inwestycji pojawiła się konieczność rozebrania wiaduktu kolejowego koło Nowych Kiejkut.
SZUKAJĄ POTRZEBNEGO MILIONA
Modernizacja 3,7-kilometrowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 508 Rekownica-Wesołowo wciąż napotyka na przeszkody. A już wydawało się, że temat zostanie całkowicie zamknięty, bo wpisano go do tegorocznego budżetu wojewódzkiego. Gdy przyszła pora otwarcia ofert zgłoszonych do przetargu okazało się, że najtańsza z nich w wysokości 4,8 mln zł przewyższa o ponad 1 mln kwotę, którą na to zadanie zarezerwowano. Przetarg więc unieważniono. Kilka dni później, na początku lipca, Zarząd Dróg Wojewódzkich ogłosił drugi i tym razem problemów już nie było. Najkorzystniejszą ofertę przedstawiła spółka „Strabag” z Pruszkowa, deklarując wykonanie zadania za 3,3 mln zł, czyli aż o 1,5 mln zł taniej.
Co stoi za tak nagłym spadkiem kosztów realizacji inwestycji? {akeebasubs !*}
Aby zapoznać się z pełną treścią artykułu zachęcamy
do wykupienia e-prenumeraty.
Sytuacja ta niepokoi lokalnych przedsiębiorców, którzy od lat korzystają z drogi, narażając swoje pojazdy na poważne uszkodzenia. Obawiają się, że na remont pozostawionego odcinka znów trzeba będzie czekać latami.
- W chwili ogłaszania przetargu brakowało nam miliona, ale te potrzebne pieniądze mogą się znaleźć w trakcie realizacji inwestycji i wtedy wykonawca zrobi cały odcinek – uspokaja Sylwia Jaskulska, członek zarządu województwa. Jest pewna, że tak się właśnie stanie. - Zwieramy szyki i szukamy wolnych środków na paragrafach. Mamy oszczędności z innych inwestycji drogowych. Po zmianie przepisów mniej środków przekazujemy też powiatom za zajęcie pasa drogowego. Tu oszczędności sięgają 5,5 mln zł – wylicza Sylwia Jaskulska.
Umowa z wykonawcą inwestycji, spółką Strabag z Pruszkowa zostanie podpisana 18 sierpnia. Roboty mają ruszyć 1 września, a zakończyć w połowie października. Zadanie uzyskało dofinansowanie zainteresowanych samorządów Wielbarka i Jedwabna – po 50 tys. zł.
- Każdy, kto zna tę trasę wie, że porównanie jej do sera szwajcarskiego nie jest ani trochę na wyrost. To bardzo ważna inwestycja dla mieszkańców, ale też dla przedsiębiorców czy turystów – podsumowuje Sylwia Jaskulska.
OBCIĘTA SZEŚĆSETKA
W piątek przekazano plac budowy Przedsiębiorstwu Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego, wykonawcy innej ważnej inwestycji wojewódzkiej. Pierwotnie miała ona objąć przebudowę drogi nr 600 z Nowych Kiejkut do Orzyn na całym 4-kilometrowym odcinku. Niestety niezbędna okazała się przy tym rozbiórka tworzącego ją wiaduktu kolejowego i budowa przejazdu w poziomie dawnych torów koło Nowych Kiejkut. Z tego powodu modernizację drogi ograniczono do zaledwie 1,5-kilometra. Całość robót pochłonie 2,6 mln zł, w tym sama rozbiórka - aż 1,6 mln zł. - Gdybyśmy tego nie zrobili trzeba by było pozostawić ograniczenie przejazdu tylko do 5 ton. To byłoby wbrew sztuce budowlanej – tłumaczy Sylwia Jaskulska. Termin realizacji zadania wyznaczono na 2 listopada br.
(o){/akeebasubs}