Trzy warianty przebiegu planowanej do przebudowy trasy Olsztyn-Szczytno przygotowali autorzy Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego. Najbardziej radykalny przewiduje ominięcie trzech miejscowości w naszym powiecie: Tylkowa, Gromu i Jęcznika. Przewidziana jest też budowa ścieżki rowerowej.
Trwają prace nad Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowym dla rozbudowy drogi krajowej na odcinku Olsztyn-Szczytno. W jego ramach, w czwartek 6 października, odbędzie się w formule on-line spotkanie informacyjne, podczas którego zostaną zaprezentowane proponowane warianty przebiegu trasy. Będzie też można zgłaszać swoje uwagi.
- Celem rozbudowy drogi krajowej nr 53 będzie dostosowanie jej parametrów do klasy głównej ruchu przyspieszonego (GP) poprzez ujednolicenie szerokości jezdni do 7 m, likwidację niebezpiecznych zakrętów oraz wzmocnienie konstrukcji nawierzchni do 11,5 tony na oś – informuje Karol Głębocki, rzecznik olsztyńskiego oddziału GDDKiA. Poprawa bezpieczeństwa ma być osiągnięta poprzez skanalizowanie ruchu drogowego oraz budowę dodatkowych pasów na skrzyżowaniach, a także rozdzielenie ruchu samochodowego od ruchu pieszego i rowerowego oraz poprzez budowę i przebudowę zatok autobusowych. W miarę możliwości terenowych zostaną wybudowane dodatkowe jezdnie zbiorcze, które przejmą ruch ze zjazdów do nieruchomości. - Docelowo rozbudowa DK53 przyczyni się do polepszenia połączenia komunikacyjnego Olsztyna z Portem Lotniczym Olsztyn-Mazury w Szymanach – podkreśla rzecznik GDDKiA.
Zakres inwestycji ma objąć 34-kilometrowy odcinek od ronda pomiędzy miejscowościami Szczęsne i Klewki do przyszłej obwodnicy Szczytna.{akeebasubs !*}
Aby zapoznać się z pełną treścią artykułu zachęcamy
do wykupienia e-prenumeraty.
Autorzy studium przygotowali trzy wariantu. Najmniej radykalny, „czerwony”, przewiduje jedynie korektę łuków i budowę kilku skrzyżowań bezkolizyjnych. Większy zakres prac z budową nowych odcinków zakładają pozostałe warianty „zielony” i „niebieski”. Ich przebieg omija miejscowości Jęcznik i Grom, a „niebieski” jeszcze dodatkowo Tylkowo. Każda wersja przewiduje też budowę ścieżki rowerowej
Włodarze gmin, przez których teren przebiega trasa na Olsztyn cieszą się z zapowiadanej inwestycji. - Najważniejsze, że poprawi się bezpieczeństwo mieszkańców Jęcznika. Temu na pewno sprzyjać będzie planowana ścieżka pieszo rowerowa, lub wariant zakładający całkowite ominięcie tej miejscowości – mówi wójt gminy Szczytno Sławomir Wojciechowski.
Podobne walory inwestycji dostrzega Adam Krzyśków, zastępca dyrektora Departamentu Rozwoju Obszarów Wiejskich w Urzędzie Marszałkowskim, członek fundacji „Pro Masuria”. – Każda przebudowa drogi, która podnosi bezpieczeństwo ruchu, a szczególnie drogi, która łączy Szczytno ze stolicą województwa zasługuje na uznanie i poparcie – mówi. Według niego jednak priorytetem dla powiatu szczycieńskiego powinno być jak najlepsze skomunikowanie, z jednej strony z krajową „siódemką” przez Nidzicę, a z drugiej, poprzez Pisz, Białą Piską, Szczuczyn z Via-Balticą. - To by zdecydowanie wyżej usytuowało Szczytno, już na pewno nie w kategorii miast podlegających marginalizacji.
(o){/akeebasubs}