Dzięki wybranemu wariantowi modernizacji drogi do Olsztyna znikną z niej niebezpieczne zakręty. Nowa trasa ominie znajdujące się przy niej miejscowości i jeszcze bardziej oddali od Pasymia. - Takie rozwiązanie służyć będzie rozwojowi naszego miasta - cieszy się burmistrz Marcin Nowociński.

Wiemy już, jak przebiegać będzie trasa planowanej do przebudowy drogi z Olsztyna do Szczytna. Preferowany wariant przedstawił w miniony poniedziałek Zespół Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych (ZOPI). Przy wyborze uwzględniono kryteria techniczne, ekonomiczne, środowiskowe i społeczne. Rozbudowa obejmie liczący 33 km odcinek, rozpoczynając się na rondzie pomiędzy Szczęsnym i Klewkami, a kończąc w miejscu początku projektowanej obwodnicy Szczytna.{akeebasubs !*}

{/akeebasubs}{akeebasubs *}  Oprócz dostosowania jego parametrów do klasy GP, będzie miała na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz wzmocnienie konstrukcji nawierzchni do 11,5 t/oś. - W miarę możliwości terenowych zostaną wybudowane dodatkowe jezdnie, które zbiorą ruch z przyległych nieruchomości – informuje rzecznik olsztyńskiego oddziału GDDKiA Katarzyna Kozłowska. Ruch samochodowy zostanie rozdzielony od ciągu pieszego i rowerowego . W tym celu powstaną chodniki i ścieżki rowerowe.

ZADOWOLONY BURMISTRZ

Z dotychczasowego przebiegu trasy wyeliminowane zostaną niebezpieczne zakręty, dzięki czemu droga zostanie wyprostowana. Nowa trasa ominie z lewej strony znajdujące się przy niej miejscowości: Tylkowo i Grom, a z prawej Jęcznik. Jeszcze bardziej oddali się od centrum Pasymia.

Z wyboru takiej koncepcji zadowolony jest burmistrz Pasymia Marcin Nowociński. - Najważniejsze jest bezpieczeństwo naszych mieszkańców, którzy potrzebują także spokoju. Przejeżdżające tędy masowo samochody ciężarowe dają im się mocno we znaki – mówi burmistrz. Ma nadzieję, że uda mu się przeforsować zakaz przejazdu tych jadących na Dźwierzuty przez Pasym i skierować je na obwodnicę Szczytna. - Wpłynie to korzystnie na rozwój naszego miasta. Ludzie docenią, że jest tu cisza i spokój, atrakcyjne tereny do zabudowy nad jeziorami, a jednocześnie szybki dojazd do Olsztyna - cieszy się burmistrz. Według jego szacunków, skróci się on z dotychczasowych 20 minut o połowę.

CO DALEJ?

Kolejnym etapem przygotowania inwestycji będzie uzyskanie dla preferowanego wariantu decyzji środowiskowej. Szczegółowy projekt techniczny planowany jest do wykonania w latach 2027-2028, a budowa w latach 2029-2031. Inwestycja pochłonie 750 mln zł.

(o){/akeebasubs}