Na ul. Władysława IV już wkrótce zostaną zamontowane progi zwalniające. To skutek interwencji mieszkańców, którzy domagali się poprawy bezpieczeństwa w tym miejscu po tragicznym wypadku z kwietnia minionego roku. Realizacji doczeka się też najprawdopodobniej inny postulat związany z budową chodnika na przejeździe kolejowym.

JEDNI ZA, DRUDZY PRZECIW

O tym, że na ul. Władysława IV kierowcy nagminnie przekraczają prędkość, mówiło się już od dawna. Jeszcze w poprzednich kadencjach samorządu na problem ten zwracała uwagę radna Anna Rybińska, domagając się od kierownictwa szczycieńskiej komendy policji częstszych patroli na tym odcinku. Te, jeśli się pojawiały, nie zniechęcały zbytnio amatorów szybkiej jazdy. Na ulicy co jakiś czas dochodziło do kolizji i wypadków.{akeebasubs !*}

{/akeebasubs}{akeebasubs *}  Prawdziwa tragedia rozegrała się tu w kwietniu minionego roku, kiedy to rozpędzony ford mustang kierowany przez 29-letniego mieszkańca Szczytna uderzył w kobietę prowadzącą wózek z 1,5-rocznymi bliźniakami. Jeden z chłopców wskutek odniesionych obrażeń zmarł. Drugi przeżył, ale wymaga intensywnego leczenia i rehabilitacji. Krótko po tym zdarzeniu mieszkańcy, za pośrednictwem radnej Rybińskiej, wystosowali do władz miasta petycję w sprawie poprawy bezpieczeństwa na ul. Władysława IV. Latem odbyła się wizja lokalna z udziałem przedstawicieli urzędu oraz policji. Uznano, że należy zastosować rozwiązanie zmuszające kierowców do zdjęcia z nogi z gazu polegające na budowie wzniesionych przejść dla pieszych. Jednak w 2020 r. miasto nie znalazło środków na wykonanie tego zdania. Burmistrz Krzysztof Mańkowski podczas grudniowego posiedzenia komisji rewizyjnej zapowiedział, że dwa progi zwalniające zostaną wybudowane do końca lutego tego roku. Jednocześnie zauważał, że rozwiązanie to ma wielu przeciwników . – Jest tyle samo ludzi, którzy chcą tego wyniesienia, jak i tych, którzy są mu przeciwni – mówił burmistrz. Jego słowa zdziwiły radną Rybińską, która zbierała podpisy pod petycją mieszkańców. Według niej zdecydowana większość była za montażem progów. – Skąd pan wziął tę połowę przeciwników, to nie wiem. Pewnie z Nowego Gizewa lub z Rudki, bo oni chcą tamtędy jeździć setką – domyślała się radna.

CHODNIK DO KOŃCA LUTEGO

Wygląda na to, że realizacji doczeka się też inny postulat związany z bezpieczeństwem w tym rejonie miasta. Chodzi o przejazd kolejowy na ul. Władysława IV będący od dawna  utrapieniem okolicznych mieszkańców. Wszystko przez to, że chodnik przecina go tylko po prawej stronie, idąc od „Lidla”, a brakuje go po lewej. Mimo to część osób przechodziła tędy nielegalnie, nieraz dostając mandaty od policji. Mieszkańcy liczyli, że to się zmieni wraz z przebudową przejazdu w ramach modernizacji linii kolejowej do Ełku. Inwestycja była prowadzona od stycznia do kwietnia 2019 roku. I choć zakres prac był bardzo szeroki, to nie spełniły one pokładanych w nich oczekiwań. Nadal bowiem brakuje chodnika po jednej stronie. Problem mają nie tylko piesi, ale też rowerzyści korzystający ze ścieżki biegnącej przez ul. Władysława IV w kierunku Rudki. O budowę chodnika na przejeździe od dawna zabiegał jeden z mieszkańców tej okolicy, były skarbnik powiatu Henryk Samborski, o czym pisaliśmy wiosną. Pod koniec minionego roku interweniował w tej sprawie w ministerstwie infrastruktury. W odpowiedzi podpisanej przez Marcina Piwowarskiego, zastępcę dyrektora Departamentu Kolejnictwa, uzyskał zapewnienie, że PKP Polskie Linie Kolejowe, wychodząc naprzeciw postulatom mieszkańców, zobowiązują się wykonać chodnik do końca lutego 2021 r. Jednocześnie poinformował, że w projekcie modernizacji przejazdu początkowo nie była ujęta jego budowa, a założenia związane z wymianą nawierzchni drogowej i kolejowej przejazdu nie zakładały zmiany organizacji ruchu pieszo – kolejowego.

(ew){/akeebasubs}