Każdy kierowca wie co to takiego zasada prawej strony. Ale czy na pewno? Gdyby spytać kierowców, który artykuł ustawy Prawo o Ruchu Drogowym określa zasadę prawej strony i co dokładnie wynika z tej reguły sądzę, z własnego doświadczenia, że nie każdy mógłby na to pytanie odpowiedzieć poprawnie.

Każdy kierowca wie co to takiego zasada prawej strony. Ale czy na pewno?

Gdyby spytać kierowców, który artykuł ustawy Prawo o Ruchu Drogowym określa zasadę prawej strony i co dokładnie wynika z tej reguły sądzę, z własnego doświadczenia, że nie każdy mógłby na to pytanie odpowiedzieć poprawnie.

Spróbujmy przeanalizować ten temat.

Art 25.1

Kierujący, zbliżając się do skrzyżowania, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa pojazdowi nadjeżdżającemu z prawej strony, a jeżeli skręca w lewo-także jadącemu z przeciwnego kierunku na wprost lub skręcającemu w prawo.

2. Przepisu ust. 1 nie stosuje się do pojazdu szynowego, który ma pierwszeństwo w stosunku do innych pojazdów, bez względu na to, z której strony nadjeżdża.

3. Przepisy ust. 1 i 2 stosuje się również w razie przecinania się kierunków ruchu poza skrzyżowaniem.

4. kierującemu pojazdem zabrania się:

1) wjeżdżania na skrzyżowanie, jeżeli na skrzyżowaniu lub za nim nie ma miejsca do kontynuowania jazdy;

2) rozdzielania kolumny pieszych.

Wielu uczestników ruchu niestety błędnie interpretuje przepisy ustawy i stąd biorą się różnego rodzaju niejasności.

{akeebasubs !*}

Proszę zauważyć, że ustawodawca w pierwszej części artykułu 25 użył sformułowania „i ustąpić pierwszeństwa pojazdowi nadjeżdżającemu z prawej strony,” a więc należałoby to rozumieć w ten sposób, że pojazd, któremu mam ustąpić musi zbliżać się pod jakimś kątem w stosunku do mojego pojazdu z prawej strony. Nie mogę jednak odnieść tego przepisu do pojazdu, który jedzie obok mnie po mojej prawej stronie i porusza się w tym samym kierunku co ja, bo jeśli zaistnieje taka sytuacja to reguluje ją inny artykuł. (art. 22.4), o zmianie zajmowanego pasa ruchu.

Z zasady prawej strony, czyli art 25, korzystamy na każdym skrzyżowaniu czy to na równorzędnym, na którym pierwszeństwo nie jest określone znakami, czy też na podporządkowanym, gdzie pierwszeństwo jest określone znakami. W tym drugim jednak przypadku musimy pamiętać, że zasadę tę stosujemy zachowując hierarchię znaków i sygnałów, a więc najpierw rozstrzygamy pierwszeństwo wg tej zasady pomiędzy pojazdami znajdującymi się na drodze głównej w następnej zaś kolejności na drodze podporządkowanej.

Musimy na takich skrzyżowaniach pamiętać o jeszcze jednej bardzo ważnej rzeczy. Jeżeli mamy np. na drogach podporządkowanych znaki określające pierwszeństwo np. A7 (ustąp pierwszeństwa) i po przeciwnej stronie skrzyżowania B 20 (stop), to każdy z tych znaków dotyczy tylko i wyłącznie najbliższej jezdni, przed którą został ustawiony. Tak więc pojazdy zbliżające się do drogi głównej spod takich znaków są wobec siebie w sytuacji równorzędnej i stosujemy w tej sytuacji art. 25, a nie jak interpretują niektórzy ja mam ustąp pierwszeństwa przejazdu a tamten z przeciwka ma stop, czyli ja przejeżdżam pierwszy.

I jeszcze jedna bardzo ważna rzecz przy pokonywaniu skrzyżowań. Pierwszeństwo przejazdu rozpatrujemy przed wjazdem na skrzyżowanie. Co to oznacza? Aby to zobrazować podam przykład skrzyżowania ulic Warszawskiej, Chrobrego, Kolejowej.

Z Chrobrego wyjeżdża pojazd i skręca w ulic Warszawską, z Kolejowej również wyjeżdża pojazd i skręca w ul. Warszawską. Ten, który wyjechał z Chrobrego i znalazł się już na ul. Warszawskiej, błędnie niestety zakłada, że ma pierwszeństwo przed pojazdem skręcającym w prawo z Kolejowej na Polską i często dochodzi tam do wymuszenia pierwszeństwa.

Krzysztof Baran

{/akeebasubs}