Wizyty delegacji gminy Szczytno w Olsztynie i spotkania z przedstawicielami GDDKiA oraz projektantem obwodnicy Szczytna przyniosły skutek. Przebieg projektowanych tras został zmodyfikowany.

W ubiegłym tygodniu na stronie olsztyńskiej GDDKiA ukazała się informacja, że w efekcie przeprowadzonych rozmów wprowadzono modyfikacje tras proponowanych wariantów obwodnicy Szczytna. - Zmiany dotyczą: w przypadku wariantów 2 i 3 – mniejszej ingerencji w obszar Natura 2000 i terenów leśnych w Szczycionku, wariantów 2, 3 i 4 – ograniczenia ingerencji w nieruchomości przewidziane pod budownictwo mieszkaniowe w rejonie Korpel, wariantu 3 - zmiany przebiegu trasy w rejonie przecięcia drogi krajowej nr 57, aby ograniczyć podział dużej nieruchomości rolnej na dwie części oraz ze względu na lepsze uwarunkowania gruntowo-wodne - informuje Karol Głębocki, rzecznik GDDKiA. {akeebasubs !*}

{/akeebasubs}{akeebasubs *} Wprowadzone zmiany są efektem dwóch spotkań delegacji samorządu gminy Szczytno z przedstawicielami GDDKiA i projektantem obwodnicy, które miały miejsce 3 i 10 marca br. Samorząd reprezentowali wójtowie Sławomir Wojciechowski i Ewa Zawrotna oraz Adam Wardęcki.

- Od samego początku tylko wariant trzeci braliśmy pod uwagę, wprowadzając do niego swoje poprawki. Cieszę się, że zostały one uwzględnione i skierowane do dalszego procedowania – mówi wójt.

Na prośbę gminy w związku z dokonanymi modyfikacjami przesunięto termin drugiego spotkania konsultacyjnego inwestora i projektanta z mieszkańcami gminy z kwietnia na maj.

(o)

ARGUMENTY WÓJTA

Podczas rozmów z przedstawicielami GDDKiA w Olsztynie oraz projektantem obwodnicy wójt Sławomir Wojciechowski przekonywał do naniesienia poprawek w wariancie 3, argumentując to m. in. tym, że jego propozycja:

• nie przewiduje rozbiórek istniejących budynków mieszkalnych, gospodarczych oraz zabudowy rolniczej

• nie przewiduje zajmowania działek gotowych do sprzedaży

• nie narusza istniejącej infrastruktury sportowo-rekreacyjnej

• nie narusza istniejącego uzbrojenia podziemnego

• nie narusza istniejącej zabudowy nadziemnej

• mieści się w korytarzu długości planowanej przez GDDKiA, co nie wpływa na wzrost szacunkowych kosztów budowy

• omija trudne tereny pod względem budowlanym (torfy, podziemne zbiorniki wodne)

• nie narusza istniejącego porządku architektonicznego oraz ekologicznego{/akeebasubs}