Zapowiadana od kilku lat rozbudowa drogi nr 53 na odcinku ze Szczytna do Olszyn połączona z budową ścieżki pieszo-rowerowej doczeka się wreszcie realizacji. Ministerstwo infrastruktury zgodziło się dołożyć 4 mln zł do zarezerwowanej wcześniej na to zadanie kwoty 26 mln zł. Firma z Bielska Podlaskiego ma półtora roku na wykonanie inwestycji.

Rok po ogłoszeniu przetargu i pół roku po otwarciu ofert jest wreszcie decyzja w sprawie rozbudowy drogi krajowej nr 53 na odcinku Szczytno – Olszyny, długości 5,5 km. - Podpisaliśmy umowę z wykonawcą firmą UNIBEP S.A. z Bielska Podlskiego, który zrealizuje zadanie w ciągu 18 miesięcy – informuje Karol Głębocki, główny specjalista ds. komunikacji w olsztyńskim oddziale GDDKiA. Wartość zadania sięga 30 mln zł.{akeebasubs !*}

Zakres robót obejmie poszerzenie jezdni do 7 metrów, korektę skrzyżowań oraz regulację zjazdów. Wzmocnieniu ulegnie nawierzchnia drogi w celu dostosowania nośności do 11,5 t/oś. Wybudowane zostaną zatoki autobusowe oraz odwodnienie wraz z przebudową przepustów.

Poprawi się również bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów dzięki budowie ciągu pieszo-rowerowego na całym odcinku, co pozwoli na odseparowanie ruchu pieszego od samochodowego.

- Główne cele rozbudowy drogi na tym odcinku to poprawa bezpieczeństwa pieszych oraz poprawa stanu nawierzchni i geometrii drogi – podkreśla Karol Głębocki.

TRZYLETNIE OPÓŹNIENIE

Realizacja inwestycji ma już trzyletni poślizg. Według pierwotnych zapowiedzi przewidziana była na lata 2018 – 2019. Tymczasem przetarg na budowę w systemie „zaprojektuj i wybuduj” ogłoszono dopiero we wrześniu ub. r. Na otwarcie ofert trzeba było czekać aż pół roku. Wpłynęły cztery znacznie różniące się od siebie. Budimex zaoferował wykonanie zadania za 53 ,9 mln zł, Strabag – 49 mln, Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego – 43,9 mln, a spółka UNIBEP z Białegostoku – 30,1 mln. Ta ostatnia oferta, choć najniższa, była o 4 mln zł wyższa od kwoty zarezerwowanej przez GDDKiA. Ta na szczęście przetargu nie anulowała, tylko wystąpiła do ministerstwa infrastruktury o zwiększenie brakujących środków. Po blisko pół roku przyszła odpowiedź pozytywna.

ZNAKI ZAPYTANIA

Wciąż nie wiadomo, co z innymi zapowiadanymi już kilka lat temu innymi dużymi inwestycjami drogowymi na terenie Szczytna: budową rond przy drodze wylotowej na Biskupiec i przy głównym przejeździe kolejowym.

(o){/akeebasubs}